PKP (PKPCARGO) przeprowadziła elektroniczną licytację wraków wagonów towarowych wycofanych z użycia w ramach działalności operacyjnej Spółki. Do aukcji dopuszczonych było 6 podmiotów spełniających kryteria postępowania przetargowego, czyli m.in. posiadało wymagane pozwolenia na przetwarzanie odpadów, złożyło prawidłowe wnioski o udział w postępowaniu oraz wniosło wymagane wadium.
W wyniku aukcji przeprowadzonej 9 września 2025 roku, Spółka pozyskała 1 ofertę obejmującą 6 z 7 części sprzedaży. Wylicytowana cena jest zgodna z kryteriami zatwierdzonymi przez sędziego-komisarza w postępowaniu restrukturyzacyjnym. W wyniku zakończonego postępowania, po uzyskaniu przez Spółkę zgody Rady Nadzorczej, zbyciu podlegać będzie 6696 sztuk wraków, co pozwoli pozyskać łącznie 123,3 mln złotych netto.
Pozostała pula wagonów przeznaczonych do sprzedaży będzie służyła jako ewentualne źródło części zamiennych do wykorzystania podczas wzmożonych przewozów w miesiącach jesienno-zimowych, a następnie, zgodnie z założeniami Planu Restrukturyzacyjnego, wystawiona na aukcjach w nadchodzących postępowaniach.
Proces sprzedaży obejmuje głównie wyeksploatowane węglarki, których Spółka posiada znaczące nadmiarowe i trwale odstawione ilości. Pozostałe typy wagonów wystawione na sprzedaż są długotrwale wyłączone z eksploatacji oraz nie znajdują zastosowania komercyjnego w realizowanych oraz planowanych przewozach ze względu na ich stan i przestarzałą konstrukcję. Blisko 10% zbywanych obecnie wraków wagonów nie było eksploatowane od ponad 10 lat. Wśród wagonów nie ma platform z przeznaczeniem w zakresie obronności kraju, zaś pozostałe platformy nie znajdują zastosowania w transporcie intermodalnym ze względu na przestarzałą konstrukcję.
Co do przeznaczenia wraków wagonów na złom, Spółka kwalifikując wagony jako odpad o kodzie 16 01 06, co powoduje wyrejestrowanie ich z rejestru EVR z kodem likwidacji (niemożność ponownej rejestracji w państwach europejskich) zapewniła, że ich ponowna eksploatacja nie będzie możliwa. Dodatkowo, każdy z oferentów musiał wykazać się posiadaniem pozwolenia na przetwarzanie odpadów o kodzie 16 01 06, co obliguje go z mocy prawa do wykazania całkowitej likwidacji nabytego odpadu.
Zarówno obecne jak i prognozowane przez Spółkę przewozy nie wymagają posiadania tak wysokiej trwale odstawionej rezerwy. Obecnie w procesie przewozowym PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji wykorzystuje ok. 25 tys. wagonów, w której to liczbie Spółka posiada też pracującą rezerwę. Po realizacji planu sprzedaży przewidzianego Planem Restrukturyzacyjnym, Spółka będzie posiadała nadal ok. 10 tysięcy odstawionych wagonów w niepracującej rezerwie, które po wykonaniu niezbędnych remontów i przeglądów, będą mogły być włączane do pracy przewozowej w miejsce najbardziej wyeksploatowanego taboru.
