PLK SA podpisały umowę nabycia 100 proc. udziałów w spółce CARGOTOR Sp. z o.o. Transakcja o wartości 28,8 mln zł wzmacnia pozycję Grupy PLK jako kluczowego zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce i stanowi kolejny krok w kierunku spójnego, efektywnego zarządzania infrastrukturą kolejową w skali kraju.
Przejęcie CARGOTOR oznacza włączenie do Grupy PLK spółki zarządzającej istotnymi elementami infrastruktury kolejowej, w tym układami torowymi i bocznicami zlokalizowanymi m.in. w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze oraz w kilkudziesięciu lokalizacjach na terenie całej Polski. Integracja tych aktywów w ramach jednego zarządcy sprzyja lepszej koordynacji działań inwestycyjnych, utrzymaniowych i rozwojowych oraz wzmacnia stabilność funkcjonowania systemu kolejowego.
– Konsekwentnie rozwijamy Grupę PLK w oparciu o spójne i przejrzyste zasady zarządzania infrastrukturą kolejową. Przejęcie CARGOTOR pozwala nam lepiej integrować kluczowe elementy infrastruktury oraz zwiększać efektywność zarządzania – powiedział Piotr Wyborski, Prezes Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Realizacja transakcji przewidzianej w Planie Restrukturyzacyjnym, pozwoli PKP (PKPCARGO) pozyskać niezbędne środki, poprawiając płynność finansową, ale co też ważne, umożliwi spółce CARGOTOR dynamiczny rozwój, który może przełożyć się na wzrost realizowanych przewozów – naszego kluczowego celu. Michał Łotoszyński Członek Zarządu ds. finansowych PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji
Nabycie udziałów w CARGOTOR jest zgodne ze strategicznymi kierunkami rozwoju Grupy PLK, zakładającymi konsolidację kompetencji infrastrukturalnych, zwiększanie efektywności operacyjnej oraz tworzenie stabilnych warunków dla realizacji inwestycji kolejowych o znaczeniu krajowym i międzynarodowym.
Spółka CARGOTOR została utworzona w 2013 roku w celu spełnienia wymogów regulacyjnych wynikających z ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, dotyczących rozdzielenia funkcji przewoźnika kolejowego i zarządcy infrastruktury. CARGOTOR Sp. z o.o. zarządza infrastrukturą kolejową w postaci układów torowych i bocznic oraz udostępnia ją użytkownikom na zasadach komercyjnych, z zachowaniem równości i niedyskryminacyjnych warunków dostępu.
