Zarząd STX (STALEXP) poinformował, że 22 stycznia 2026 r., w wyniku dyskusji z Radą Nadzorczą, podjął uchwałę w sprawie warunkowego przyjęcia Strategii Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady na lata 2026-2030 z perspektywą do 2035 r.
Transformacja modelu biznesowego ma zapewnić ciągłość działalności po wygaśnięciu koncesji, dywersyfikację źródeł przychodów i ograniczenie ryzyka politycznego, zatrzymanie talentów i know-how oraz przejrzystość finansową modelu biznesowego i operacyjnego. Stalexport planuje wyjście poza ograniczoną rolę operatora autostrad i przekształcenie w holding inwestycyjny skupiający się na nieruchomościach, infrastrukturze transportowej oraz projektach uzupełniających, w tym nowych technologiach mobilności.
Jednym z celów strategicznych spółki jest wypracowanie nowych przychodów na poziomie równym lub większym od 200 mln zł rocznie z nieruchomości i projektów oraz usług począwszy od 2030 r. oraz odbudowa marży EBITDA do lub powyżej 35 proc. po 2030 r.
Pierwszy kierunek to projekty gotowe do wdrożenia, czyli inwestycje w nieruchomości mieszkaniowe lub wielofunkcyjne. Pierwszy obiekt powstanie w centrum Katowic, bazując na posiadanych już przez spółkę nieruchomościach. Drugi kierunek to zarządzanie infrastrukturą transportową, w tym nowymi drogami, parkingami, lotniskami. Trzeci kierunek to projekty technologiczne, w tym systemy bezbramkowego poboru opłat free flow i aplikacja mobilna.
Docelowy profil działalności spółki w 2030 r. składa się z portfela projektów w infrastrukturę publiczną i nieruchomości, a także roli operatora i zarządcy w obu tych obszarach. Na realizację proponowanych projektów spółka zamierza wykorzystać część swoich środków finansowych. Projekt nowej strategii zakłada dywersyfikację działalności i rozwój w trzech kluczowych kierunkach.
Grupa przejdzie restrukturyzację i dostosuje się do zmienionej skali działalności, w tym rozważy przyszłość swoich spółek zależnych, Stalexport Autostrada Małopolska oraz VIA4. Spółka planuje rebranding, czyli dostosowanie nazwy spółki i marki do nowego zakresu działalności inwestycyjnej. Kluczowym zadaniem grupy jest przygotowanie transformacji biznesowej na lata 2026-2027 dla zapewnienia płynnego przejścia na nowy etap po zakończeniu koncesji oraz zbudowania trwałych źródeł przychodów dla akcjonariuszy w kolejnych latach.
Planowane jest utworzenie nowych spółek, w tym spółki celowej zajmującej się nieruchomościami. W I kwartale 2026 r. planowane jest utworzenie specjalnej spółki celowej zajmującej się projektami deweloperskimi w zakresie nieruchomości mieszkalnych i komercyjnych. Planowane są również potencjalne nowe spółki celowe dla działalności w zakresie infrastruktury mobilności.
List prezesa zarządu Stalexport Autostrady:
Drodzy Klienci, Partnerzy i Inwestorzy, \zbliżamy się do ważnego momentu w historii Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady – okres naszej koncesji na adaptację i eksploatację odcinka autostrady A4 Katowice –Kraków obowiązuje do 15 marca 2027 roku. Przez niemal trzy dekady zarządzaliśmy tą trasą, realizując inwestycje i prace utrzymaniowe w modelu partnerstwa publicznoprywatnego – jednocześnie poprawiając bezpieczeństwo ruchu. Od 16 marca 2027 roku odpowiedzialność za ten odcinek przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
To fundamentalna zmiana w otoczeniu operacyjnym, która stawia przed nami nowe pytania: jaka jest rola Stalexport Autostrady po 2027 roku i jak budować wartość dla akcjonariuszy, klientów i rynku?
W ostatnich miesiącach poświęciliśmy dużo czasu na analizę i ocenę tego, gdzie jako organizacja możemy tworzyć największą wartość. Wnioski były jednoznaczne: żeby skutecznie konkurować i rozwijać się w długim terminie, musimy zaproponować rynkowi nowy, bardziej zdywersyfikowany model działania. Przygotowaliśmy propozycję strategii na lata 2026-2030 (z pespektywą do roku 2035). To nie jest lista przypadkowych projektów, ani zmiana narracji. To zestaw konkretnych i realnych propozycji, które porządkują nasze priorytety i wyznaczają jasny kierunek na najbliższe lata.
Mamy jasną wizję – chcemy być inwestorem z długoterminową perspektywą. Chcemy zarządzać zdywersyfikowanym portfelem inwestycji w szeroko rozumianą infrastrukturę transportową i budownictwo.
Przyczynianie się do wzrostu jakości infrastruktury drogowej w Polsce i poszukiwanie nowych możliwości biznesowych w tym zakresie zawsze stanowiło centralny element misji Stalexportu. Przez lata przedstawiono szereg propozycji współpracy ze stroną publiczną. Pomimo niezaprzeczalnych korzyści jakie strona publiczna mogłaby dzięki nim osiągnąć, nigdy nie zostały one zrealizowane z powodu wielu obiekcji wobec zastosowania modelu partnerstwa publiczno-prywatnego.
Tak jak informowaliśmy wcześniej w naszych sprawozdaniach z działalności, analizowaliśmy szereg kierunków strategicznych, współpracując również z uznanymi doradcami oraz korzystając z wiedzy i doświadczenia naszej Rady Nadzorczej. To co chcę podkreślić: umiemy planować, finansować, realizować i utrzymywać inwestycje. Możemy to robić dalej, nie ograniczając się tylko do projektów autostradowych. Nasza misja obejmuje obszary od planowania po utrzymanie – chcemy dbać o cały cykl życia infrastruktury i budownictwa.
Nowa strategia to istotna zmiana dla organizacji, to aktywność na wiele kolejnych lat. Na realizację proponowanych projektów zamierzamy wykorzystać część naszych środków finansowych.
Chcemy w sposób transparentny i przy akceptacji jak największej liczby akcjonariuszy prowadzić dalsze prace.
Projekt nowej strategii Stalexport Autostrady zakłada dywersyfikację działalności i rozwój w trzech kluczowych kierunkach:
- po pierwsze projekty gotowe do wdrożenia – inwestycje w nieruchomości mieszkaniowe lub wielofunkcyjne - skupimy się na nowym obszarze, który zapewni stabilność finansową naszej organizacji. Pierwszy obiekt powstanie w centrum Katowic, bazujemy na posiadanych już przez nas nieruchomościach;
- po drugie projekty w centrum uwagi - zarządzanie infrastrukturą transportową tzw. infrastrukturą mobilności, w tym nowe drogi, parkingi, lotniska, bo dysponujemy unikalnym doświadczeniem oraz referencjami w budowie, zarządzaniu, utrzymaniu i modernizacji infrastruktury ponieważ możemy dostarczać klientom największą wartość i budować trwałą przewagę konkurencyjną;
- po trzecie projekty technologiczne - free flow (systemy bezbramkowego poboru opłat) i aplikacja mobilna. Rozpoczynamy nowe działania w obszarze technologicznym, ponieważ to bezpośrednio wzmacnia jakość naszych rozwiązań i długoterminową stabilność firmy.
Dla inwestorów i partnerów oznacza to jasny kierunek, większą różnorodność, przejrzystość decyzji i strategię opartą na realnych przewagach.
Nasz docelowy profil działalności w roku 2030 składa się z portfela projektów w infrastrukturę publiczną i nieruchomości, to także rola operatora/zarządcy w obu tych obszarach. To model sprawdzony na rynku, ale dostosowany do polskiego rynku i odpowiedni dla firmy z siedzibą w Katowicach.
Chcę jasno podkreślić: to, co się nie zmienia, to nasze zobowiązanie do jakości. Strategia nie jest dla nas dokumentem ani prezentacją. Jest zestawem działań oraz decyzji, z których będziemy konsekwentnie rozliczani — przez klientów, rynek i nas samych.
Dziękuję – szczególnie naszym akcjonariuszom - za zaufanie, którym nas obdarzacie.
Przed nami kolejny etap rozwoju firmy, do którego podchodzimy z pełną odpowiedzialnością i jasnym planem.
Z wyrazami szacunku
Andrzej Kaczmarek, Prezes Zarządu Stalexport Autostrady S.A.
