- 62 mln zł przychodów Grupy OTL w I kw. 2026 r., spadek o 13,9% r/r
- EBITDA ukształtowała się na poziomie 14,6 mln zł
- 5,3 mln zł straty netto Grupy OTL w I kw. 2026 r.
Pierwszy kwartał 2026 roku przebiegał w warunkach podwyższonej zmienności gospodarczej i geopolitycznej, która przekłada się na niepewność w europejskich i krajowych łańcuchach dostaw oraz na zmiany w strukturze popytu na usługi logistyczne. Dla OTS (OTLOG) istotne znaczenie miały przesunięcia w strumieniach ładunków masowych, w tym w obszarze agro, surowców przemysłowych, paliw stałych, biomasy oraz wybranych segmentów intermodalu.
”Zdywersyfikowany model działalności Grupy – łączący kompetencje portowe, kolejowe, spedycyjne i magazynowe – pozwala nam elastycznie dostosowywać ofertę i zasoby do kierunków rynku, przy jednoczesnym utrzymaniu dyscypliny kosztowej i koncentracji na efektywności operacyjnej. W kolejnych kwartałach koncentrujemy się na stabilizacji i odbudowie wolumenów, poprawie rentowności na poziomie operacyjnym oraz wzmacnianiu współpracy z kluczowymi klientami. Równolegle rozwijamy obszary, w których widzimy rosnące zapotrzebowanie – w szczególności w segmencie surowców przemysłowych, biomasy, agro, intermodalu oraz logistyki wspierającej projekty infrastrukturalne.”– wyjaśnia Kamil Jedynak, Prezes OT Logistics.
Grupa OTL odnotowała w pierwszym kwartale 2026 r. 14,6 mln zł zysku na poziomie EBITDA, co oznacza wynik wyższy o 8 mln zł niż w analogicznym okresie roku poprzedniego (121,06%).
Przychody wyniosły 62,0 mln zł, co oznacza ich spadek o -13,9 % r/r w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku. Przychody ze sprzedaży usług na działalności spedycyjnej o 40,3% (głównie przewozy kolejowe towarów masowych oraz frachty morskie), a w segmencie działalności portowej o 0,2%. Wzrosty przychodów odnotowano na działalności hydrotechnicznej i pozostałej oraz kolejowej odpowiednio o 5,9% i 13,4%.
W OTPG w pierwszym kwartale 2026 r. odnotowano wzrost poziomu przeładunków masowych o 21% r/r, a poziom przeładunków drobnicowych był wyższy niż w analogicznym okresie roku poprzedniego o 12%, głównie za sprawą ładunków stalowych oraz ro-ro. Jednocześnie w tym samym okresie nastąpił spadek samych przeładunków towarów masowych w OTPŚ o 28%. Odnotowano niższe przeładunki rudy żelaza, węgla i pozostałych masowych, wzrosty wystąpiły w przeładunkach koksu i ładunków drobnicowych.
„Mamy nadzieję na dobry sezon żniw, który może przełożyć się na wzrost podaży zbóż, choć w dalszym ciągu wysoka podaż z regionu Morza Czarnego ogranicza potencjał dynamicznego wzrostu eksportu przez polskie terminale. W kolejnych kwartałach istotne znaczenie dla działalności Grupy OTL będą miały przede wszystkim: poziom aktywności przemysłowej w Polsce i Europie, skala inwestycji infrastrukturalnych i obronnych, odbudowa popytu na stal i surowce przemysłowe, rozwój importu rudy żelaza, wzrost zapotrzebowania na biomasę i pellet drzewny, sytuacja na rynku agro oraz dalsza zmiana struktury przewozów kolejowych i portowych. Zamierzamy kontynuować działania ukierunkowane na elastyczne dostosowanie oferty do zmieniającego się miksu ładunkowego, poprawę efektywności operacyjnej terminali oraz rozwój usług zintegrowanych obejmujących port, kolej, spedycję i magazynowanie” – dodaje Karol Bowżyk, Członek Zarządu OTL.
W kwietniu 2026 r. w wyniku transakcji pakietowej przeprowadzonej pomiędzy dotychczasowymi akcjonariuszami: Cres Fundacja Rodzinna, Marsel Fundacja Rodzinna oraz Neuvic Fundacja Rodzinna a DD Rail Properties a.s. nastąpiły istotne zmiany w akcjonariacie spółki. W ramach transakcji inwestor nabył łącznie akcje, stanowiąceh 49,99% kapitału zakładowego i tym samym DD Rail Properties a.s. stał się głównym akcjonariuszem OT Logistics.
„Zakończenie procesu zmian właścicielskich to ważne wydarzenie w wielu aspektach. Kluczowe z nich to poprawa płynności, synergie operacyjne oraz dostęp do nowych strumieni ładunków z Europy Środkowej i Południowej. Chcemy wykorzystać i wspólnie jak najlepiej dostosować nasze działania do zmieniających się warunków rynkowych. Proces optymalizacji kosztowej w terminalu OTPŚ został sprawnie przeprowadzony, a wszystkie efekty planu naprawczego będą widoczne w tym roku. Koncentrujemy się na zrealizowaniu postawionych celów w ramach optymalizacji kosztowej, które zadeklarowaliśmy na 20 mln zł oszczędności kosztowych.” – mówi Katarzyna Mielec, Członek Zarządu i Dyrektor Finansowa.
