Grupa Auto Partner, jeden z największych dystrybutorów części samochodowych na polskim rynku, w 2025 r. zanotowała przychody ze sprzedaży na poziomie 4,4 mld zł, co oznacza wzrost o 7,6% rok do roku. Wynik EBITDA Grupy wyniósł 337,2 mln zł (-1,8% r/r), a zysk netto 198,9 mln zł (-4,3% r/r).
Eksport APR (AUTOPARTN) wzrósł w 2025 roku o 10% r/r. Ekspansja zagraniczna w 2026 roku będzie wspierana przez nowe centrum logistyczno-magazynowe w Zgorzelcu. Dzięki strategicznej lokalizacji przy granicy centrum znacząco wzmacnia potencjał sprzedaży Grupy na rynkach Europy Zachodniej.
Rok 2025 był dla nas okresem dalszego rozwoju i umacniania fundamentów działalności, mimo wymagającego otoczenia rynkowego. Osiągnęliśmy rekordowe przychody przekraczające 4,4 mld zł, co było efektem zwiększania skali działalności, dynamicznego rozwoju eksportu oraz konsekwentnego poszerzania oferty produktowej. Nasza marża brutto ze sprzedaży ukształtowała się nieznacznie poniżej poziomu osiągniętego rok wcześniej (26,6% wobec 27,4%), na co wpływ miały zarówno utrzymujące się tendencje lekkiej deflacji, silna presja konkurencyjna w zakresie cen, jak i umocnienie się złotego względem euro. Jednocześnie, dzięki skutecznej kontroli kosztów oraz dalszemu usprawnianiu procesów, Grupa zachowała wysoką efektywność operacyjną i finansową. Co ważne, istotnym wsparciem dla naszych wyników był stabilny wzrost sprzedaży zagranicznej. Dysponujemy solidnymi fundamentami, które pozwalają nam myśleć o dalszym, zrównoważonym rozwoju w kolejnych latach – mówi Aleksander Górecki, Prezes Zarządu Auto Partner S.A.
W 2025 r. sprzedaż w Polsce odpowiadała za 49,2% całkowitych obrotów i wyniosła niecałe 2,2 mld zł, rosnąc o 5,2% w ujęciu rocznym. Eksport, mający 50,8% udziałów w przychodach, zwiększył się o 10% i jest blisko granicy 2,25 mld zł. Głównym kierunkiem zbytu Grupy pozostaje Unia Europejska.
Miniony rok przyniósł wyzwania związane z presją kosztową, silną konkurencją oraz lekką deflacją w branży przez dużą część roku, co wpłynęło na poziom rentowności. Notujemy jednak wzrost zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym, przy czym szczególnie wyróżnia się dynamiczny rozwój sprzedaży eksportowej. Dodatkowym impulsem dla dalszego rozwoju będzie nowe centrum logistyczno-magazynowe w Zgorzelcu. To największa inwestycja w historii Grupy, oferująca 33 tys. m² nowoczesnej powierzchni i wysoki poziom automatyzacji. Dzięki strategicznej lokalizacji przy granicy z Niemcami i Czechami obiekt zwiększy naszą efektywność operacyjną i usprawni obsługę rynków Europy Zachodniej. Zakładamy, że centrum osiągnie pełną zdolność operacyjną do końca pierwszego półrocza br. – mówi Piotr Janta, Wiceprezes Zarządu Auto Partner S.A.
WYBRANE DANE FINANSOWE PO 2025 ROKU
|
4Q 2025 |
4Q 2024 |
Zmiana% |
2025 |
2024 |
Zmiana |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Przychody ze sprzedaży |
1 073 915 |
994 826 |
8,0% |
4 424 895 |
4 112 497 |
7,6% |
|
Sprzedaż w Polsce |
526 316 |
506 877 |
3,8% |
2 176 403 |
2 069 254 |
5,2% |
|
Sprzedaż zagraniczna |
547 599 |
487 949 |
12,2% |
2 248 492 |
2 043 243 |
10,0% |
|
Zysk brutto ze sprzedaży |
302 253 |
287 150 |
5,3% |
1 175 098 |
1 127 221 |
4,2% |
|
Rentowność brutto na sprzedaży |
28,1% |
28,9% |
-0,8 p.p. |
26,6% |
27,4% |
-0,8 p.p. |
|
EBITDA |
86 138 |
96 973 |
-11,2% |
337 206 |
343 556 |
-1,8% |
|
Rentowność EBITDA |
8,0% |
9,8% |
-1,8 p.p. |
7,6% |
8,4% |
-0,8 p.p. |
|
EBIT |
71 221 |
83 521 |
-14,7% |
280 346 |
289 272 |
-3,1% |
|
Rentowność EBIT |
6,6% |
8,4% |
-1,8 p.p. |
6,3% |
7,0% |
-0,7 p.p. |
|
Zysk netto |
52 568 |
60 552 |
-13,2% |
198 932 |
207 976 |
-4,3% |
|
Rentowność netto |
4,9% |
6,1% |
-1,2 p.p. |
4,5% |
5,1% |
-0,6 p.p. |
Marzec najlepszy w pierwszym kwartale
Po pierwszym kwartale 2026 r. sprzedaż Grupy sięgnęła – według szacunków – 1,17 mld zł, notując wzrost o blisko 9% w ujęciu rocznym. Z kolei w marcu – najsilniejszym miesiącu kwartału – Grupa osiągnęła przychody na poziomie blisko 450 mln zł (449,8 mln zł), co oznacza wzrost o 19,5% r/r. Osiągnięte rezultaty potwierdzają dobrą kondycję biznesową Grupy oraz skuteczność realizowanej strategii handlowej.
