Drodzy Akcjonariusze, Szanowni Państwo,
Pragnę przedstawić Państwu podsumowanie najważniejszych wydarzeń i wyników Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady w 2025 roku.
Miniony rok był dla naszej Grupy kolejnym okresem stabilnego wzrostu. Osiągnięte wyniki finansowe potwierdzają skuteczność działań operacyjnych oraz wysoką efektywność zarządzania naszym kluczowym aktywem – autostradą A4 Katowice–Kraków.
Inwestujemy znaczące środki w modernizację i rozbudowę odcinka A4 Katowice-Kraków, mając świadomość jego strategicznego znaczenia dla bezpieczeństwa kraju, w tym roli militarnego korytarza Europy. W 2025 kluczowe zadania inwestycyjne dotyczyły budowy 2 nowych Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) oraz modernizacji odwodnienia autostrady, tj. ochrony wód powierzchniowych. Prace związane z budową MOP-ów, na wysokości miejscowości Rudno oraz Grojec, rozpoczęły się w sierpniu 2025 roku i zakończone zostaną w 2026 roku. Łączna wartość prac zakontraktowanych w roku 2025 na budowę MOP i modernizację odwodnienia wyniosła ok. 75 mln PLN. Z kolei koszty prac remontowych i utrzymaniowych wyniosły w ubiegłym roku ponad 75,4 mln PLN. Naszym celem jest zapewnienie najwyższego poziomu bezpieczeństwa i komfortu podróżujących autostradą oraz utrzymanie jej parametrów technicznych na najwyższym poziomie.
W 2025 roku STX (STALEXP) wypracowała przychody operacyjne na poziomie ok. 641 mln PLN, co oznacza wzrost o około 9 proc. w stosunku do roku poprzedniego. Te wyniki są bezpośrednim efektem koncentracji na efektywnym zarządzaniu.
Zysk netto osiągnął poziom ok. 94,7 mln PLN tj. o ok. 32 proc. mniej niż w roku 2024. Wynik EBITDA Grupy Kapitałowej osiągnął poziom 204,6 mln PLN, co oznacza ok. 25 proc. spadek. Na niższe poziomy EBITDA i zysku netto – względem roku poprzedniego – wpływ miały wyższe o ok. 80 proc. Płatności na rzecz Skarbu Państwa, co było wynikiem większych pod koniec koncesji na A4 Katowice-Kraków środków do podziału. W 2025 roku przychody strony publicznej z tytułu Płatności na rzecz Skarbu Państwa wyniosły ok. 226,7 mln PLN (zaś rok wcześniej tj. w 2024 roku 126,5 mln PLN).
Płatności na rzecz Skarbu Państwa stanowią udział podmiotu publicznego w zyskach z projektu zarządzania autostradą, w tym w latach 2016-2017 „opłaty koncesyjne”. W latach 2016–2025 Skarb Państwa otrzymał około 840 mln PLN. Stanowi to dodatkowy, istotny wkład do budżetu państwa, niezależnie od wpłaconych przez spółki Grupy Kapitałowej kwot podatków VAT i CIT.
W 2025 roku średnie natężenie ruchu na A4 Katowice-Kraków osiągnęło poziom 50.241 pojazdów na dobę (wzrost o 4,1 proc.), przy wzroście przychodów z poboru opłat o 9,7 proc. do kwoty 628,5 mln PLN. Wzrost przychodów w tym zakresie, będący efektem odpowiedzialnej polityki taryfowej, pozwala na stałe podnoszenie standardu infrastruktury – tak by w momencie zakończenia koncesji trasa ta spełniała odpowiednie standardy.
Korekty opłat za przejazd uzasadnione były wskaźnikiem inflacji oraz potrzebą finansowania realizacji inwestycji i prac utrzymaniowych, m.in. wymiany nawierzchni jezdni na całym koncesyjnym odcinku autostrady A4. Należy pamiętać, że A4 stanowi ważny dla bezpieczeństwa naszego kraju oraz Europy korytarz militarny, dlatego też konieczne jest zapewnienie wysokiego standardu technicznego infrastruktury na wiele lat po zakończeniu koncesji.
Pragnę również podkreślić stabilną kondycję finansową Stalexport Autostrady S.A., której jednostkowe wyniki przekroczyły ubiegłoroczne poziomy. Zysk netto Spółki wzrósł o 14 proc. do poziomu ok. 179,3 mln PLN. Z satysfakcją informuję, że Stalexport Autostrady S.A. od roku 2016 jest stabilną spółką dywidendową, budującą zaufanie Akcjonariuszy regularnymi wypłatami. W roku 2025 wypłaciliśmy dywidendę w kwocie ok. 155,8 mln PLN, tj. 63 groszy na jedną akcję.
Grupa konsekwentnie realizuje zobowiązania w obszarze zrównoważonego rozwoju, odpowiedzialnego zarządzania i zaangażowania społecznego we wszystkich aspektach swojej działalności. Korzystamy w 100% z energii odnawialnej oraz czynimy wysiłki na rzecz ograniczenia emisji CO₂ w całym łańcuchu wartości. Na przestrzeni ostatnich lat Grupa osiągnęła znaczące redukcje w odniesieniu do emisji bezpośrednich, a więc Zakresu 1 i 2, systematycznie dążąc do dalszego polepszenia wskaźników ESG. W roku 2024 została przeprowadzona, a następnie zaktualizowana w 2025 roku Analiza Podwójnej Istotności, stanowiąca podstawę do sprawozdawczości ESG Grupy oraz identyfikację najistotniejszych zagadnień z zakresu zrównoważonego rozwoju dla Grupy i naszych interesariuszy. Grupa traktuje na równi wszelkie kwestie środowiskowe, społeczne oraz ładu korporacyjnego w procesach decyzyjnych.
Bardzo ważnym elementem naszej działalności jest zarządzanie bezpieczeństwem informacji. W 2025 roku Stalexport Autostrady S.A. uzyskała certyfikat ISO 27001:2022 w zakresie poboru opłat, eksploatacji i utrzymania autostrady, planowania i realizacji inwestycji oraz zarządzania nieruchomościami
Poprzedni rok był również czasem intensywnych przygotowań do nowych wyzwań, z którymi Spółka zmierzy się w obliczu zbliżającego się zakończenia koncesji na adaptację i eksploatację odcinka autostrady A4 Katowice– Kraków, co nastąpi po 15 marca 2027 roku. Zarząd warunkowo przyjął kierunkowe założenia nowej strategii Grupy na lata 2026–2030 z perspektywą dalszego rozwoju. Celem Strategii było przekształcenie Stalexport Autostrady w zdywersyfikowaną organizację inwestycyjną, wykorzystującą wieloletnie kompetencje infrastrukturalne, aktywa oraz potencjał finansowy Grupy. Strategia ta była przedmiotem obrad Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia, które odbyło się 19 lutego 2026 roku. Uchwała w sprawie przyjęcia ww. strategii nie została przyjęta przez akcjonariuszy Spółki.
Decyzja Walnego Zgromadzenia nie zmienia jednak naszej odpowiedzialności za właściwe funkcjonowanie Stalexport Autostrady, ani za realizację zobowiązań wobec klientów, partnerów i rynku. Traktujemy ją jako naturalny element procesu właścicielskiego i dialogu wokół przyszłości Spółki. Dialog taki wymaga czasu, ale naszym niezmiennym celem pozostaje wypracowanie rozwiązań, które będą odpowiadały zarówno oczekiwaniom akcjonariuszy, jak i długoterminowym interesom Stalexport Autostrady. Spółka będzie analizować możliwe opcje, w tym scenariusze dotyczące nowych, potencjalnych projektów. Zwracamy jednak uwagę, iż biorąc pod uwagę powyższe, brak jest obecnie realistycznej alternatywy dla zakończenia działalności operacyjnej Grupy (w rozumieniu MSR 1) - z tego też powodu sprawozdanie finansowe zostało sporządzane przy założeniu braku kontynuacji działalności.
Pragnę podkreślić, że bieżąca działalność operacyjna Spółki pozostaje stabilna. Będziemy nadal wypełniać wszystkie obowiązki wynikające z umowy koncesyjnej oraz prowadzić codzienną działalność biznesową zgodnie z przyjętymi planami i standardami zarządzania. Wszystkie działania są i będą podejmowane z zachowaniem transparentności właściwej dla spółki publicznej.
Zachęcam Państwa do szczegółowego zapoznania się ze Sprawozdaniem Finansowym Stalexport Autostrady i Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady oraz ze Sprawozdaniem Zarządu z działalności Spółki i Grupy Kapitałowej za rok obrotowy 2025.
Dziękuję Państwu za zaufanie, a wszystkim Pracownikom Grupy za profesjonalizm i zaangażowanie. Jestem przekonany, że wspólnie wchodzimy w nowy etap rozwoju Spółki z poczuciem odpowiedzialności za jej stabilną przyszłość.
Z wyrazami szacunku,
Andrzej Kaczmarek
Prezes Zarządu
Stalexport Autostrady S.A.
