Ostatnio głośno jest o spółce British Automotive Holding (BAH). Póki co jej działalność opiera się na dwóch nogach – spółka jest prywatnym importerem działającym na polskim rynku na rzecz grupy JLR (biznes importerski) oraz prowadzi sieć własnych salonów sprzedaży aut marek Jaguar, Land Rover oraz Aston Martin (biznes dealerski). Decyzją producenta, działalność w obszarze importerskim ma zostać zakończona z dniem 31 lipca 2020 roku. Kurs zareagował blisko 60% przeceną, co oczywiście rodzi pytania o atrakcyjność inwestycyjną. Sprawdźmy więc, jak może wyglądać najbliższa przyszłość BAH. W tekście m.in. szukamy odpowiedzi na pytania:
- jak może wyglądać przyszła sprzedaż samochodów
- jak może się zmieniać rentowność biznesu dilerskiego
- jakie komplikacje rodzi biznes multi-markowy
- na jakie dywidendy mogą liczyć inwestorzy w ciągu kolejnych kilku lat
- jakie są ryzyka, a jakie szanse dla BAH w kolejnych latach
BAH: czy inwestorzy przereagowali?
Pełna treść opracowania jest dostępna dla użytkowników BR Premium i BR MAX
