ZUE szacuje, że w I kwartale 2026 r. przychody spółki wyniosły 131,9 mln zł wobec 162,5 mln zł rok wcześniej, co oznacza spadek o 19% r/r. Jednocześnie spółka poprawiła marżę brutto na sprzedaży do poziomu 3,7%. Wynik brutto na sprzedaży ukształtował się na poziomie 4,9 mln zł i był wyższy niż 3,9 mln zł odnotowane w analogicznym okresie 2025 r. Wynik na działalności operacyjnej wyniósł -1,4 mln zł (wobec -4,6 mln zł rok wcześniej), a wynik netto zamknął się stratą w wysokości 2 mln zł (wobec straty 4,4 mln zł w I kwartale 2025 r.).
Na poziomie Grupy Kapitałowej ZUE przychody ze sprzedaży w I kwartale 2026 r. osiągnęły 148,1 mln zł wobec 180,1 mln zł rok wcześniej. Wynik brutto na sprzedaży wyniósł 4,5 mln zł (wobec 5,4 mln zł), wynik operacyjny -3,7 mln zł (wobec -4,5 mln zł), a wynik netto -4,4 mln zł (wobec -4,8 mln zł).
| mln zł | I kw. 2026 | I kw. 2025 | Zmiana |
|---|---|---|---|
| Przychody ze sprzedaży | 148,1 | 180,1 | -17% |
| Wynik brutto na sprzedaży | 4,5 | 5,4 | -16,7% |
| Wynik na dz. operacyjnej | -3,7 | -4,5 | |
| Wynik netto | -4,4 | -4,8 |
Spółka wskazuje, że niższy poziom przychodów wynika m.in. z gorszych niż w poprzednim roku zimowych warunków pogodowych na początku roku, które negatywnie wpłynęły na część procesów budowlanych. Grupa kontynuuje rozbudowę portfela zamówień i uczestniczy w kolejnych przetargach na rynku polskim, rumuńskim oraz niemieckim, na którym prowadzi działalność operacyjną od II połowy poprzedniego roku. Na moment publikacji raportu ZUE posiada złożone najkorzystniejsze oferty w przetargach o łącznej wartości ok. 1,6 mld zł, a łączna wartość portfela zamówień spółek z Grupy Kapitałowej ZUE wynosi ok. 3,7 mld zł.
Komentarz BDM opublikowany w ramach GPWPA: Wstępne wyniki za 1Q’26, lekko rozczarowały, jednak biorąc pod uwagę, trudne w tym roku warunki zimowe nie powinny być zaskoczeniem. Trochę zbyt optymistycznie podeszliśmy do przychodów (na konferencji wynikowej spółka wskazywała m.in., że szybko przejdzie do sprzedaży materiałów na kontrakcie Gdynia – Lębork – być może przeceniliśmy ten czynnik). Marża jednostkowa jest minimalnie wyższa niż nasze oczekiwania, rozczarował natomiast wynik jednostek zależnych. Portfel spółki jest obecnie na rekordowym poziomie po podpisaniu umowy na odcinek Gdynia Chylonia – Lębork w końcówce 2025 roku z 2,6 mld PLN (kontrakt powinien zapewnić spółce stabilną „bazę” na kolejne 4-5 lat).
