Przez czternaście lat przychody Yanosika urosły ponad dwudziestokrotnie, a zysk netto przez większość tego czasu pozostawał symboliczny. Pomijając jednorazowy wyskok z roku 2022 działo się tak aż do roku 2025, gdy spółka zarobiła 8,1 mln zł. To ponad trzy razy więcej niż rok wcześniej - przy przychodach wyższych zaledwie o 8%. To historia firmy, która najpierw kilkanaście lat budowała społeczność 5,5 mln kierowców, zgłaszających zdarzenie na drodze średnio co 2,3 sekundy, a dopiero potem nauczyła się na niej zarabiać. I która teraz musi tej przewagi obronić przed Google.
Yanosik: od antyradaru do cyfrowego ekosystemu dla kierowców
Wprowadzenie
Yanosik S.A. (do lutego 2026 roku Neptis S.A.) to poznańska spółka technologiczna, twórca najpopularniejszego w Polsce asystenta kierowcy - systemu łączącego bezpłatną aplikację mobilną z abonamentowymi urządzeniami YANBOX, z których na koniec 2025 roku korzystało około 5,5 mln użytkowników. Asystent kierowcy to narzędzie, które w czasie rzeczywistym ostrzega przed zagrożeniami na drodze - korkami, kontrolami, wypadkami - opierając się przede wszystkim na zgłoszeniach zbieranych od samej społeczności kierowców.
Geneza spółki sięga przełomu lat 90. i 2000. Jak wspomina w rozmowach współzałożyciel Adam Tychmanowicz, pomysł narodził się z potrzeby „ucywilizowania" CB Radia - odsiania z jego nieustannego szumu tylko tych informacji drogowych, które są naprawdę przydatne. Tak powstał koncept „cyfrowego CB Radia". Ponieważ dwadzieścia lat temu nie istniał jeszcze dojrzały ekosystem aplikacji mobilnych (systemy Symbian czy Bada były trudne w obsłudze, a transmisja danych kosztowna i słabo dostępna), założyciele zaczęli od własnego urządzenia - pierwszy Yanosik przypominał pilota do telewizora z przyciskami do zgłaszania zdarzeń. Równolegle powstał system monitoringu flot Flotis, oferowany do dziś; to on w kolejnych latach okazał się finansowym fundamentem całego przedsięwzięcia.
Spółka jest notowana na Głównym Rynku Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie, na który przeszła z rynku alternatywnego NewConnect. Jej znakiem rozpoznawczym jest nietypowe połączenie masowej, lojalnej społeczności z modelem monetyzacji opartym na danych, prowizjach i reklamie - sama spółka nazywa swoją aplikację „przyjacielem kierowcy". Skala tej społeczności jest zarazem skalą zasobu danych: dziennie użytkownicy pokonują łącznie około 63 mln km i wysyłają zgłoszenie do systemu średnio co 2,3 sekundy. To strumień informacji, który sam w sobie staje się towarem.
Najcenniejszym aktywem Yanosika nie jest pojedynczy produkt, lecz zaangażowana społeczność i generowany przez nią strumień danych. To one napędzają wysokomarżowy, lekki kapitałowo biznes, który w 2025 roku wyraźnie przełamał się wynikowo: EBITDA wzrosła ponad dwukrotnie, a spółka wypracowała rekordowy zysk netto przy praktycznie zerowym zadłużeniu. Prawdziwe rozstrzygnięcie czeka ją jednak tam, gdzie dotąd była najsłabsza - w nawigacji, po którą kierowcy coraz częściej sięgają u globalnych gigantów.
Stąd najważniejszy projekt ostatnich lat: kosztowna przebudowa aplikacji i zbudowanie własnego, niezależnego modułu mapowego, a w ślad za nim zwrot w stronę usług płatnych w modelu subskrypcyjnym (zapowiadana wersja PRO) oraz cyfrowego marketplace, czyli wewnętrznej platformy zakupowej łączącej wielu dostawców.
W kolejnych sekcjach przyjrzymy się, z czego dokładnie YAN (YANOSIK) czerpie przychody, jak wygląda jego otoczenie konkurencyjne oraz finanse, a na końcu - jakie ryzyka wiążą się z uzależnieniem od jednego rynku i jednego, sztandarowego produktu.
Model biznesowy i produkty
Przychody Yanosika opierają się na dwóch mniej więcej równych filarach. W 2025 roku sprzedaż usług przyniosła 29,9 mln zł (około 47% obrotów), a sprzedaż towarów - głównie urządzeń - 33,5 mln zł (około 53%). To ważne rozróżnienie, bo oba filary mają zupełnie inną naturę: sprzedaż sprzętu jest jednorazowa i wrażliwa na ceny komponentów, a usługi w dużej części mają charakter powtarzalny i wysokomarżowy. Właśnie ta druga część decyduje o jakości biznesu.
Najważniejsze wiadomości
Zobacz więcejPozostałe wiadomości
Słabsze wyniki, wyższy backlog. ZUE podsumowuje I półrocze 2026 r.
Zarząd ZUE opublikował wstępne wyniki finansowe za pierwsze półrocze 2026 r. Zarówno na poziomie jednostkowym, jak i skonsolidowanym spółka odnotowała spadek przychodów oraz zysków we...
Benefit Systems wzmacnia portfolio w województwie kujawsko-pomorskim
Spółka Benefit Systems przejęła 5 klubów fitness Bella Line zlokalizowanych w Toruniu (2), Bydgoszczy (2) i Chełmży (1) o łącznej powierzchni ponad 7 tys. m2. Kluby tej sieci cieszą się...
Kontynuacja zwrotu w wynikach KGL
KGL przedstawiła wstępne wyniki finansowe za pierwsze półrocze 2026 r. Zgodnie z komunikatem, w okresie od 1 stycznia do 30 czerwca 2026 r. spółka odnotowała 296 mln zł przychodów ze...
Dywidendowe podsumowanie 32. tygodnia 2026 r.
WZA TXT (TEXT) uchwaliło proponowany przez zarząd podział zysku. Poza wypłaconymi już zaliczkami, do akcjonariuszy spółki trafi jeszcze 2,13 zł dywidendy na akcję. Co da łącznie 4,26 zł...