Porsche radykalnie zmienia kurs. Niemiecki producent aut sportowych stawia na wyższe marże, drastyczne cięcie kosztów i masową redukcję etatów. Pomimo systematycznego odpływu klientów, średnia cena najdroższych modeli ma wzrosnąć o 20 proc. Wszystko po to, by zwiększyć jej ekskluzywność. Przy okazji pracę straci 8,9 tys. osób – informuje „Financial Times”.
Plan restrukturyzacyjny Volkswagena obejmujący zamknięcie czterech fabryk i nawet 100 tys. zwolnionych może nie wystarczyć. Koncern motoryzacyjny co chwila informuje o kolejnej fali redukcji zatrudnienia. Nie dziwi więc fala protestów, która ma się przetoczyć przez całe Niemcy. Dziesiątki tysięcy pracowników będą domagać się ochrony miejsc pracy.
Krzysztof Piotrowicz objął stanowisko dyrektora zarządzającego Domu Volvo w Warszawie. Przez ostatnie lata związany był z marką Porsche.
Porsche było maszynką do robienia pieniędzy. Cała branża zazdrościła spółce najwyższych marż i premii dla pracowników. Ale wystarczyły trzy lata, by legenda motoryzacji spadła z finansowego nieba do piekła. Kiedy się z niego wygrzebie?
Zdrowie będzie najważniejszym tematem kampanii wyborczej w 2027 r. – przewiduje prezes Okręgowej Rady Lekarskiej w Szczecinie dr n. med. Michał Bulsa. Według niego w zapowiedziach reformy systemu jest wiele emocji, jeszcze więcej publicystyki, a wszystko rysowane pod polityczną potrzebę.
Porsche, należące do Grupy Volkswagen i przez lata uznawane za jedną z najbardziej rentownych marek koncernu, przygotowuje się do kolejnej rundy redukcji zatrudnienia. Według doniesień niemieckich mediów pracę może stracić około 5 tys. osób – podał Business Insider powołując się na niemieckie media.
Media rozpisują się o samochodzie byłego prezydenta Polski Andrzeja Dudy. Choć początkowo mówiło się, że jest on właścicielem Porsche 911, to okazuje się, że jest to model Boxster 981 z lat 2012-2016.
W zaledwie półtora roku żonglujący taryfami Donald Trump wpędził Audi w pułapkę i zniszczył zyski w Porsche. W maju podwyższył cła. Część ekspertów sądzi, że to początek wojny gospodarczej USA-Niemcy.
Polski fundusz inwestycyjny WEG przewodniczył rundzie finansowania startupu &Charge. Firma pozyskała łącznie 21 mln złotych, a wsparcia udzielił chociażby fundusz Porsche Ventures.
Porsche już nie takie fajne? Amerykanie kręcą nosem, Chińczycy nie kupują, a słupki lecą. Spółka zależna Volkswagena sprzedaje coraz mniej samochodów, a zyski spadły już o ponad 90 proc. Pierwszy kwartał 2026 roku to sprzedanych zaledwie 60,9 tys. samochodów, czyli 15 proc. mniej niż przed rokiem.
Ponad cztery tysiące luksusowych samochodów, w tym najnowsze modele Porsche, które pod koniec lutego wypłynęły z Japonii do Dubaju trafiło do magazynów portowych kenijskiej wyspy Lamu, poinformowały w czwartek na portalu X władze portu.
Ponad 524 tys. zł — tyle średnio kosztują używane modele Porsche z roczników 2023–2024 w ogłoszeniach serwisu Autoplac.pl. Najdroższym...
