Ponad 524 tys. zł — tyle średnio kosztują używane modele Porsche z roczników 2023–2024 w ogłoszeniach serwisu Autoplac.pl. Najdroższym...
Agencja Gong (Group One) wygrała przetarg na kompleksową obsługę reklamową Porsche Polska.
Są samochody, którymi się jeździ, i są takie, które się wyznaje. GT3 RS należy do tej drugiej kategorii. Nie pomaga, nie wybacza błędów i wymaga pełnej uwagi kierowcy. To nie jest auto do miasta ani na weekend, to torowa maszyna w cywilnym ubraniu dla tych, którzy gotowi są zapłacić ponad milion złotych za ekstremalne emocje, precyzję i bezkompromisową relację człowieka z maszyną.
Porsche zakończyło 2025 rok z wyraźnym spadkiem globalnych dostaw, notując najgorszy wynik od czasu kryzysu finansowego w 2009 roku. Na rezultaty niemieckiego producenta aut sportowych negatywnie wpłynęły słaby popyt na samochody elektryczne, załamanie sprzedaży w Chinach oraz opóźnienia w ofercie kluczowych modeli.
Gdyby postawić nową Panamerę obok poprzedniej, nawet wprawne oko mogłoby mieć problem ze wskazaniem, która właśnie wyjechała z salonu. Choć Porsche dumnie ogłasza nadejście trzeciej generacji o kodzie 972, w rzeczywistości mamy tu do czynienia z mistrzowskim recyklingiem sprawdzonych pomysłów. Auto wygląda świeżo, smuklej i zdecydowanie zrywa z wizerunkiem ociężałej "jedynki", ale rewolucji tu nie znajdziecie. Rewolucja ukryta jest gdzie indziej.