Choć Europa chce być światowym liderem elektromobilności, to po raz kolejny stworzenie europejskiej fabryki baterii do elektryków spaliło na panewce. Porsche zapowiedziało o zakończeniu działalności spółki Cellforce – informuje agencja Reutera.
Niemiecka rodzina miliarderów, która kontroluje m.in. grupę Volkswagen, zakłada fundusz, który będzie inwestował w przemysł zbrojeniowy. Ma nadzieję, że uda jej się wykorzystać wzrost wydatków na obronność w Europie - informuje Bloomberg
Porsche, luksusowa marka należąca do Volkswagena, obniżyła swoje prognozy rentowności na cały rok po tym, jak straciła setki milionów euro z powodu ceł nałożonych przez USA. Firma zmaga się równocześnie z kosztowną restrukturyzacją, spadającą sprzedażą w Chinach oraz słabym popytem na samochody elektryczne.
Volkswagen obniżył prognozy finansowe na 2025 rok. Jako powód wskazał cła nałożone przez prezydenta Donalda Trumpa, które obciążają wyniki marek Audi i Porsche, informuje Bloomberg.
Porsche znajduje się obecnie w największym kryzysie od dziesięcioleci, co zmusza firmę do podjęcia radykalnych oszczędności. Prezes Oliver Blume ostrzegł niemieckich pracowników, że w nadchodzących miesiącach ruszą negocjacje ze związkami zawodowymi dotyczące dalszych cięć kosztów - mówiąc wprost, chodzi o dalsze zwolnienia.
Nigdy nie był naprawdę mój. A jednak zawsze był. Nigdy nie było mnie na niego stać, ale w marzeniach skonfigurowałem dziesiątki egzemplarzy. Teraz do braku auta dochodzi brak marzeń o nim.
− Jesteśmy w trakcie odkupu Porsche Taycan pierwszej generacji od naszego klienta, który przesiadł się na nowego taycana. Ma 380 tys. km na liczniku i SOH [stan żywotności baterii – red.], który Cię zaskoczy – przekonuje mnie podczas spaceru po kampusie w Weissach jednej z inżynierów Porsche. Takiego kampusu nie powstydziłaby się większość czołowych uniwersytetów na świecie. Na 12 ha rozciągających się w malowniczym bawarskim pogórzu pracuje 7,5 tysiąca...
Wyższe cła i rosnące koszty negatywnie wpłyną na zyski Porsche. Niemiecki producent luksusowych samochodów sportowych obniżył swoją prognozę finansową, na co wpływ ma również słabszy od oczekiwań popyt na pojazdy elektryczne.
Wzrost dostaw Porsche do Ameryki Północnej o ponad jedną trzecią nie zdołał zrównoważyć gwałtownych spadków na innych kluczowych rynkach w pierwszym kwartale. Przełożyło się to na 8-procentowy spadek sprzedaży niemieckiego producenta luksusowych samochodów.
Początek roku nie był szczególnie udany dla koncernu Porsche. Niemiecki producent luksusowych samochodów sportowych odczul boleśnie wyraźny spadek sprzedaży w Chinach, a kwestie związane z amerykańskimi cłami rzucają się cieniem na perspektywy.
Po przestrzeleniu elektryków i rosnącej konkurencji (zwłaszcza chińskiej), a w rezultacie stratach i to zarówno samego Porsche SE, jak i w przypadku całej grupy VAG, producent samochodów ze Stuttgartu szuka nowych źródeł dochodu i to wcale nie w branży automotive, a przynajmniej nie na takim rynku motoryzacyjnym, jak mogłoby się wydawać. Na stole leży powrót do branży zbrojeniowej.
Niemiecki producent luksusowych aut sportowych, koncern Porsche oczekuje pogorszenia rentowności. Powodem są przede wszystkim słabe wyniki w Chinach i niski popyt na pojazdy elektryczne.
Prawie 2 tys. pracowników Porsche straci prace. To już kolejna redukcja zatrudnienia w tej niemieckiej marce.
Porsche planuje zmniejszyć zatrudnienie o 1900 pracowników do końca tej dekady w odpowiedzi na malejące zapotrzebowanie na samochody elektryczne oraz trudne warunki geopolityczne i gospodarcze – podaje agencja Bloomberg.
USA to dla Porsche najważniejszy rynek na świecie. Ewentualne cła na europejskie auta mogą wpędzić kultową niemiecką markę w poważne tarapaty – czytamy w środowym wydaniu "Pulsu Biznesu".
USA to dla Porsche najważniejszy rynek na świecie. Ewentualne cła na europejskie auta mogą wpędzić kultową niemiecką markę w poważne tarapaty.
Piątkowa sesja nie jest udana dla posiadaczy akcji Porsche, niemieckiej marki luksusowych samochodów sportowych. Kurs mocno spada po informacji o wysokiej stracie.
Od stycznia firma Porsche Polska oddzieliła się od Volkswagen Group Polska i rozpoczęła działalność w stolicy. Pracownicy marketingu Porsche przeszli do nowej spółki i dwa razy w tygodniu dojeżdżają do pracy w Warszawie, ale pracodawca im do tego dopłaca. Niemal wszyscy nowe warunki pracy przyjęli - dowiedział się portal Wirtualnemedia.pl.
Zakończony niedawno 2024 r. nie był udany dla niemieckiego koncernu Volkswagen, stojącego na czele grupy obejmującej m.in. marki Skoda, Seat, Audi i Porsche. Największy europejski producent samochodów odnotował spadek sprzedaży i przeżywał poważne problemy strukturalne.