Branża Transport i logistyka
Wskaźniki aktywności: Cykl zobowiązań handlowych
- Cykl zobowiązań handlowych
Wskaźnik ten określa przeciętny termin regulowania zobowiązań z tytułu dostaw i usług przez przedsiębiorstwo. Wskaźnik ten nie ma powszechnie przyjętej normy, przy czym zbyt krótki cykl zobowiązań może wskazywać na nieracjonalne zarządzanie zobowiązaniami, polegające na nie korzystaniu przez przedsiębiorstwo z nieoprocentowanego kredytu kupieckiego. Cykl zbyt długi może oznaczać zaś, że przedsiębiorstwo ma problem z regulowaniem zobowiązań z powodu braku płynności, bądź w związku ze złym zarządzaniem zobowiązaniami. W obu przypadkach przedsiębiorstwo naraża się na ponoszenie kosztów odsetek ustawowych od przeterminowanych płatności. Może też mieć problemy ze współpracą z podwykonawcami lub dostawcami, co w przypadku ich istotnego udziału w prowadzeniu działalności gospodarczej przez przedsiębiorstwo, może mieć wpływ na jakość i terminowość świadczonych usług.
| Profil | Raport | Cykl zobowiązań handlowych | r/r | k/k |
|---|---|---|---|---|
| 4MB (4MOBILITY) | 2026/Q2 | 179 | +67,29% | +17,76% |
| PKP (PKPCARGO) | 2026/Q2 | 121 | +10,00% | +1,68% |
| STX (STALEXP) | 2026/Q2 | 104 | +36,84% | -0,95% |
| OTS (OTLOG) | 2026/Q2 | 72 | +16,13% | -5,26% |
| TRN (TRANSPOL) | 2026/Q2 | 51 | +21,43% | -1,92% |
| INPT (INPOST) | 2026/Q2 | 47 | -2,08% | -2,08% |
| KDM (KDMSHIPNG) | 2017/Q4 | 40 | -25,93% | |
| KPC (KUPIEC) | 2026/Q2 | 37 | -37,29% | -5,13% |
| ATA (ATCCARGO) | 2026/Q2 | 30 | +30,43% | 0,00% |
| BLT (BALTICON) | 2026/Q2 | 28 | +3,70% | -6,67% |
| PNT (POINTPACK) | 2026/Q2 | 28 | -50,00% | +12,00% |
| ENT (ENTER) | 2026/Q2 | 24 | -17,24% | -11,11% |
| XBS (XBSPROLOG) | 2025/Q4 | 13 | +18,18% | 0,00% |
| SGD (SIGMADEF) | 2026/Q2 | 1 | -85,71% | -50,00% |
| FPO (FORPOSTA) | 2026/Q2 |