Biznesradar bez reklam? Sprawdź BR Plus

Branża Transport i logistyka

Wskaźniki aktywności: Cykl zobowiązań handlowych

Zobacz opis wskaźnika
Cykl zobowiązań handlowych

Wskaźnik ten określa przeciętny termin regulowania zobowiązań z tytułu dostaw i usług przez przedsiębiorstwo. Wskaźnik ten nie ma powszechnie przyjętej normy, przy czym zbyt krótki cykl zobowiązań może wskazywać na nieracjonalne zarządzanie zobowiązaniami, polegające na nie korzystaniu przez przedsiębiorstwo z nieoprocentowanego kredytu kupieckiego. Cykl zbyt długi może oznaczać zaś, że przedsiębiorstwo ma problem z regulowaniem zobowiązań z powodu braku płynności, bądź w związku ze złym zarządzaniem zobowiązaniami. W obu przypadkach przedsiębiorstwo naraża się na ponoszenie kosztów odsetek ustawowych od przeterminowanych płatności. Może też mieć problemy ze współpracą z podwykonawcami lub dostawcami, co w przypadku ich istotnego udziału w prowadzeniu działalności gospodarczej przez przedsiębiorstwo, może mieć wpływ na jakość i terminowość świadczonych usług.

/gfx/static/ratios/cpzh.png
Profil Raport Cykl zobowiązań handlowych r/r k/k
PKP (PKPCARGO) 2025/Q4 116 +30,34% +1,75%
STX (STALEXP) 2025/Q4 97 +27,63% +12,79%
OTS (OTLOG) 2025/Q4 73 +35,19% +8,96%
TRN (TRANSPOL) 2025/Q4 53 +20,45% -8,62%
INPT (INPOST) 2025/Q4 49 +13,95% -2,00%
KDM (KDMSHIPNG) 2017/Q4 40 -25,93%
ENT (ENTER) 2025/Q4 26 -3,70% -7,14%
PNT (POINTPACK) 2025/Q4 25 -47,92% -59,68%
XBS (XBSPROLOG) 2025/Q2 12 0,00% +9,09%
ATA (ATCCARGO) 2025/Q4 0 -100,00% -100,00%
PTE (PARCELTEC) 2021/Q3 0
BLT (BALTICON) 2025/Q4 0
KPC (KUPIEC) 2025/Q4 0 -100,00% -100,00%
FPO (FORPOSTA) 2025/Q4
Wskaźniki prezentują jedynie użyteczne informacje dotyczące kondycji finansowej spółek i nie są rekomendacją w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 października 2005 r. w sprawie informacji stanowiących rekomendacje dotyczące instrumentów finansowych lub ich emitentów (Dz. U. z 2005 r. Nr 206, poz. 1715).
Biznesradar bez reklam? Sprawdź BR Plus