Branża Transport i logistyka
Wskaźniki aktywności: Cykl zobowiązań handlowych
- Cykl zobowiązań handlowych
Wskaźnik ten określa przeciętny termin regulowania zobowiązań z tytułu dostaw i usług przez przedsiębiorstwo. Wskaźnik ten nie ma powszechnie przyjętej normy, przy czym zbyt krótki cykl zobowiązań może wskazywać na nieracjonalne zarządzanie zobowiązaniami, polegające na nie korzystaniu przez przedsiębiorstwo z nieoprocentowanego kredytu kupieckiego. Cykl zbyt długi może oznaczać zaś, że przedsiębiorstwo ma problem z regulowaniem zobowiązań z powodu braku płynności, bądź w związku ze złym zarządzaniem zobowiązaniami. W obu przypadkach przedsiębiorstwo naraża się na ponoszenie kosztów odsetek ustawowych od przeterminowanych płatności. Może też mieć problemy ze współpracą z podwykonawcami lub dostawcami, co w przypadku ich istotnego udziału w prowadzeniu działalności gospodarczej przez przedsiębiorstwo, może mieć wpływ na jakość i terminowość świadczonych usług.
| Profil | Raport | Cykl zobowiązań handlowych | r/r | k/k |
|---|---|---|---|---|
| PKP (PKPCARGO) | 2025/Q3 | 114 | +46,15% | +3,64% |
| OTS (OTLOG) | 2025/Q3 | 67 | +36,73% | +8,06% |
| TRN (TRANSPOL) | 2025/Q3 | 58 | +26,09% | +38,10% |
| INPT (INPOST) | 2025/Q3 | 50 | +25,00% | +4,17% |
| ATA (ATCCARGO) | 2025/Q3 | 26 | +13,04% | +13,04% |
| PNT (POINTPACK) | 2025/Q3 | 62 | +8,77% | +10,71% |
| ENT (ENTER) | 2025/Q3 | 28 | +3,70% | -3,45% |
| STX (STALEXP) | 2025/Q3 | 86 | +1,18% | +13,16% |
| KPC (KUPIEC) | 2025/Q3 | 58 | -10,77% | -1,69% |
| XBS (XBSPROLOG) | 2025/Q1 | 11 | -21,43% | 0,00% |
| KDM (KDMSHIPNG) | 2017/Q4 | 40 | -25,93% | |
| FPO (FORPOSTA) | 2025/Q3 | |||
| PTE (PARCELTEC) | 2021/Q3 | 0 | ||
| BLT (BALTICON) | 2025/Q3 | 0 |