Branża Przemysł elektromaszynowy
Wskaźniki aktywności: Cykl zobowiązań handlowych
- Cykl zobowiązań handlowych
Wskaźnik ten określa przeciętny termin regulowania zobowiązań z tytułu dostaw i usług przez przedsiębiorstwo. Wskaźnik ten nie ma powszechnie przyjętej normy, przy czym zbyt krótki cykl zobowiązań może wskazywać na nieracjonalne zarządzanie zobowiązaniami, polegające na nie korzystaniu przez przedsiębiorstwo z nieoprocentowanego kredytu kupieckiego. Cykl zbyt długi może oznaczać zaś, że przedsiębiorstwo ma problem z regulowaniem zobowiązań z powodu braku płynności, bądź w związku ze złym zarządzaniem zobowiązaniami. W obu przypadkach przedsiębiorstwo naraża się na ponoszenie kosztów odsetek ustawowych od przeterminowanych płatności. Może też mieć problemy ze współpracą z podwykonawcami lub dostawcami, co w przypadku ich istotnego udziału w prowadzeniu działalności gospodarczej przez przedsiębiorstwo, może mieć wpływ na jakość i terminowość świadczonych usług.
| Profil | Raport | Cykl zobowiązań handlowych | r/r | k/k |
|---|---|---|---|---|
| RAF (RAFAMET) | 2026/Q1 | 202 | -29,12% | -0,49% |
| BMC (BUMECH) | 2026/Q1 | 129 | +8,40% | -3,01% |
| FEE (FEERUM) | 2026/Q1 | 99 | +37,50% | +8,79% |
| NWG (NEWAG) | 2026/Q1 | 99 | -26,12% | -2,94% |
| WLT (WIELTON) | 2026/Q1 | 98 | 0,00% | 0,00% |
| FSG (FASING) | 2026/Q1 | 90 | +18,42% | +7,14% |
| GEA (GRENEVIA) | 2026/Q1 | 86 | +34,38% | +4,88% |
| SNX (SUNEX) | 2026/Q1 | 81 | +12,50% | -2,41% |
| RWL (RAWLPLUG) | 2026/Q1 | 75 | +8,70% | +2,74% |
| HDR (HYDROTOR) | 2026/Q1 | 69 | +4,55% | +6,15% |
| APE (APSENERGY) | 2026/Q1 | 58 | -30,95% | -4,92% |
| INL (INTROL) | 2026/Q1 | 57 | -9,52% | -5,00% |
| VOLV (VOLVO) | 2026/Q1 | 54 | -1,82% | +3,85% |
| TSLA (TESLA) | 2026/Q1 | 52 | +4,00% | +1,96% |
| MGT (MANGATA) | 2026/Q1 | 51 | 0,00% | +2,00% |
| SWG (SECOGROUP) | 2026/Q1 | 51 | +8,51% | +8,51% |
| SON (SONEL) | 2026/Q1 | 51 | -13,56% | 0,00% |
| IZS (IZOSTAL) | 2026/Q1 | 51 | -40,70% | 0,00% |
| BOEG (BOEING) | 2026/Q1 | 51 | -15,00% | +6,25% |
| RHM (RHEINMET) | 2026/Q1 | 47 | +17,50% | +6,82% |
| ZRE (ZREMB) | 2026/Q1 | 46 | +12,20% | +6,98% |
| ZUK (STAPORKOW) | 2026/Q1 | 44 | -4,35% | +2,33% |
| SIE (SIEMENS) | 2026/Q1 | 40 | -4,76% | -2,44% |
| RLP (RELPOL) | 2026/Q1 | 38 | -17,39% | 0,00% |
| VOW (VOLKSWAGEN) | 2026/Q1 | 37 | +5,71% | 0,00% |
| BMW | 2025/Q4 | 37 | -7,50% | 0,00% |
| MBG (MERCEDES) | 2026/Q1 | 35 | +6,06% | +2,94% |
| APT (APATOR) | 2026/Q1 | 33 | 0,00% | 0,00% |
| LEN (LENA) | 2026/Q1 | 27 | +8,00% | +8,00% |
| APN (APLISENS) | 2026/Q1 | 27 | -18,18% | 0,00% |
| MOJ | 2026/Q1 | 24 | 0,00% | +4,35% |
| PAT (PATENTUS) | 2026/Q1 | 19 | -40,62% | -9,52% |
| JWW (JWWINVEST) | 2026/Q1 | 12 | -42,86% | -20,00% |
| PSHE (PORSCHE) | 2025/Q3 | 1 | 0,00% | |
| HPS (HYDRAPRES) | 2026/Q1 | 0 | -100,00% | |
| ZMT (ZAMET) | 2026/Q1 | -21 | -187,50% | -104,75% |